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“亏损的企业,无权也无力来谈企业运营。中国品牌要有中国品牌的样子,低价竞争、赔钱卖车并不可取,构建品牌的能力,需要资本以及团队的巨额投入。”5月15日,长城汽车总裁穆峰在哈弗品牌新能源大会上表示。
同日,哈弗品牌推出了哈弗枭龙系列(包含枭龙、枭龙Max)车型,起售价为13.98万元,两款车型首次搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统。据穆峰介绍,2023年,哈弗品牌将推出6款全新车型和4款改款车型,其中70%都将是新能源车型。
在渠道建设方面,未来哈弗品牌将采用用户中心、体验中心、展示空间三种形式。截至今年5月初,已有150家独立哈弗新能源渠道中心进行运营,另外有200家即将落地。预计到2023年年底,将有超过800家哈弗品牌店面实现运营。
最新数据显示,今年1~4月,长城汽车累计销量约为31.3万辆,同比下降7.18%。其中,哈弗品牌累计销量约为17.8万辆,同比下降9.11%。但在今年4月,哈弗品牌销量约为5.23万辆,同比增长79.45%。在这样的背景下,一直作为长城汽车销量支柱的哈弗品牌,如能实现破局,对长城汽车来说无疑意义重大。
“蓝山系列、枭龙系列是长城汽车今年最重要的车型之一,长城希望依靠它们打一场翻身仗。”长城汽车品牌负责人向《每日经济新闻》记者表示。
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